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华为挺进5G阵营,不过离“碾压”还早着呢!|每日锋评


本文摘要:战胜了高吞吐量主推的LDPC和法国主推Turbo2.0,成为5G控制通道eMBB场景代码方案。

战胜了高吞吐量主推的LDPC和法国主推Turbo2.0,成为5G控制通道eMBB场景代码方案。这可以说是代移动通信(2G、3G、4G)技术,国内企业仅次于突破。

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业内人士指出,华为通过积累在Polar和Code上的专利,可以在一定程度上巩固高吞吐量对标准制定的影响力,但华为Polar和Code成为5G的标准、华为碾压高吞吐量、5G标准中国决定等多种说法是没有根据的。@Venus张金星:优秀的耐心客观中肯的非华为官方媒体报道。满眼的滑稽夸张,媒体人的节操确实有吗?Polar代码首先是土耳其大学教授明确提出的,华为是参加(根据华为官方新闻中心的措辞)。

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代码也只占5G的一小部分,接近夺走5G。碾压这个词太血腥了。@密斯特孟:但是,现在这个方案只被3GPP接受,最后的标准必须由国际电联ITU裁决。

我认为itu不会妨碍3gpp的使用。@大聪:那只是短标准,5G标准不仅是高吞吐量,还是诺基亚?有可能吗?中国的基础研究还有差距,必须积累。文章我穿衣服(公共编号:),三观!据说百度和宝马的恋爱,无人驾驶领域的天作之合在无人驾驶领域,百度和宝马的领导被外界称为天作之合,现在两者的关系经常出现裂缝。

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第一次暴露这个裂缝的是德国的经济周刊,据报道,宝马和百度两家公司已经证实,到2016年11月为止在地图服务、自动驾驶领域停止合作。关于原因,宝马中国CEOOOlaftner在广州车展上对路透社的反应双方在研究开发路线上没有分歧。我们意识到两家公司在发展步伐和想法上有所不同。@jim:中国人的急于求成,利益过重确实出现了,但是在老外有权利的计划。

@腾跃Tencky:急于求成也不坏。新技术的变革和商业化应用于缓慢的批量生产,投入市场仔细观察系统,不是每天在实验室关门造车,而是批量生产的前提是安全性已经破格,宝马的立场确实没有那么大的风险,步伐太大也容易扔蛋,创业公司先试水探路,原本是大公司的经营战略之一。原始文章允许禁止发布。

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